Mayotte Channel Gateway

Dans notre port, dit Ida Nel, nous avons trois grues portuaires mobiles qui peuvent soulever jusqu’à 124 tonnes, et nous allons faire venir une autre grue de 250 tonnes pour pouvoir manipuler des marchandises plus lourdes, nous sommes donc très bien positionnés pour répondre aux besoins en marchandises de la région. 

Le principal client du port est aujourd’hui le groupe international de transport maritime CMA-CGM, qui utilise principalement le port pour des activités de transbordement. C’est l’occasion pour le port, pour le pôle d’activité qui se développe dans son périmètre et donc pour Mayotte, 101e département français et région européenne, de se tourner vers ses partenaires naturels du canal du Mozambique.

L’île dispose également d’un hôpital de premier ordre doté d’installations modernes, ce qui, là encore, assure la tranquillité d’esprit des entreprises qui y opèrent. Étant donné que les autres ports de la côte Est et des îles voisines sont encombrés, et que les installations portuaires de Longoni sont naturelles et en eau profonde et elles se trouvent dans un lagon, Mme Nel estime qu’ils sont parfaitement placés pour desservir la sous-région.

Avec l’avènement des développements pétroliers et gaziers qui sont sur le point de se réaliser dans le pays à la suite des découvertes massives de gaz, Ida Nel est convaincue que le port de Longoni offre l’emplacement idéal pour desservir le secteur pétrolier et gazier au Mozambique, à la fois sur et en mer, d’autant plus que le nord du pays manque actuellement d’infrastructures pour recevoir et gérer un projet aussi important.